Оценка состояния аккумуляторной батареи

Оценка состояния аккумуляторной батареи

 Визуальные показатели

• Проверка состояния упаковки, корпуса и клемм. При обнаружении механических повреждений произвести замену аккумулятора.
• Работа с показаниями гидрометра: на гидрометр смотреть строго сверху вниз, слегка постучать по нему и по цвету определить состояние заряда батареи.
• В случае если АКБ обслуживаемый - замерить плотность электролита.

Проверка заряда

• Если напряжение падает ниже 12,4В или плотность электролита падает ниже 1,18г/см³, требуется немедленно зарядить аккумулятор.

ТЕСТ РАЗРЯДА (НАГРУЗОЧНЫЙ ТЕСТ)

• Подсоединить тестовое устройство к клеммам.
• Измерить общую температуру батареи.
• Установить значение устройства на ½ от значения тока холодной прокрутки аккумулятора.
• Держать разряд на этом уровне в течение 20 секунд, после чего замерить напряжение.
• Сравнить полученные показатели с данными, указанными в таблице. При отсутствии соответствия, зарядить аккумулятор,
• провести тестирование повторно.В случае повторного несовпадения, аккумулятор надлежит заменить.

Вместо нагрузочного тестера могут быть использованы электронные аналоги производства MIDTRONICS, SNAP-ON и др. электронные тестеры
используются исключительно для оценки проработавших некоторое время батарей. Они не способны объективно отражать состояние новых или ранее
не использовавшихся устройств.

ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА (рекомендуем заряжать АКБ «Super President» зарядными устройствами «MAXINTER»)

Если напряжение падает ниже 12,4V или батарея не проходит нагрузочный тест, необходимо как можно скорее произвести зарядку во избежание образования
сульфата свинца. Если во время зарядки из вентиляционных отверстий выплескивается электролит или батарея нагревается до 52°С и выше, то следует
прекратить процесс и дать аккумулятору остыть.

ВНИМАНИЕ! Если АкБ оказалось сильно разряженной на морозе и в ней замёрз электролит, то ни в коем случае не заряжайте батарею до тех пор, пока она не оттает, в противном случае произойдёт
тепловое повреждение сепараторов. Чтобы оттаять, батарея должна быть выдержана при комнатной
температуре до 2-х суток, и только после полного оттаивания можно приступать к заряду.

ЗАРЯДКА ПОСТОЯННЫМ ТОКОМ

Основные советы по проведению зарядкипостоянного тока даны в таблице 3.В этой таблице можно

увидеть примерныепоказатели в А/ч, необходимые для зарядки емкости при 20 часовом разряде

и напряжении холостого хода (OCV) .

4X3 - 4 ампера и 3 часа.

ЗАРЯДКА ПРИ ПОСТОЯННОМ НАПРЯЖЕНИИ

Иной способ зарядки аккумулятора до напряжения в 14,4 – 16V. В начале процесса на батарею подаётся высокое напряжение и впоследствии постепенно
понижается. В большинстве случаев такой способ требует более длительного времени, однако он практически устраняет вероятность перезарядки.

ЗАВЕРШЕНИЕ ЗАРЯДКИ

При правильной зарядке аккумулятора напряжение на клеммах должно оставаться неизменным в течение 2 часов.

При соблюдении всех необходимых мер безопасности и должном обращении со свинцово-кислотными аккумуляторными батареями, риск для жизни и здоровья
минимален. Тем не менее, содержащаяся в них серная кислота обладает сильными ядовитыми и разъедающими свойствами. При несоблюдении мер
предосторожности аккумуляторы могут представлять серьезную опасность для здоровья, а также стать источником серьезных травм и увечий.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

• Работать с аккумулятором только в антиэлектролитной одежде, защитных очках, перчатках из ПВХ и резиновой обуви.
• Не курить и не допускать воздействия открытого огня или искр вблизи аккумулятора, как во время его работы, так и зарядки.
• Не допускать соприкосновения клемм с любыми металлическими предметами.
• Аккумуляторы тяжёлые! Поднимать осторожно, ставить только на устойчивые поверхности.
• Беречь от детей.

МЕРЫ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ

• При попадании электролита в глаза - промывать глаза обильным количеством воды в течение минимум 15 минут.
• При попадании электролита на кожу – снять одежду и промыть пораженный участок обильным количеством воды.
• При попадании в пищеварительный тракт – выпить большое количество раствора магнезии, воды или молока. Не вызывать рвоту.

УСТАНОВКА 

• Убедиться в том, что двигатель не работает.
• Отсоединить отрицательную клемму старого аккумулятора.
• Отсоединить положительную клемму, затем снять зажим или держатель.
• Заменить старый аккумулятор на новый. Должным образом зафиксировать.
•  Перед установкой нового аккумулятора проверить отведенное для него место на предмет коррозии. При необходимости зачистить зажим и клеммы специальной щёткой.
• Присоединить положительную клемму.
• Присоединить отрицательную клемму. Отрицательная клемма всегда должна присоединяться в последнюю очередь.

ХРАНЕНИЕ

• Не переворачивать.
• Беречь от попадания прямых солнечных лучей.
• Хранить аккумуляторы в чистом, сухом, прохладном месте.
• Не складировать более чем 4 слоя в высоту.
• Не ронять, не бросать.
• Всегда должен соблюдаться принцип

УТИЛИЗАЦИЯ

• Ни в коем случае не выбрасывать аккумуляторы вместе с бытовым
• мусором.
• Отработанные аккумуляторы являются подлежат вторичной переработке.
• Не выбрасывать.